kezdőoldal oldaltérkép kapcsolat impresszum
Kategóriák >> Rakodók, kotró-rakodók >> Kotró-rakodók >> VF Venieri 8.23F

VF Venieri 8.23F Kotró-rakodó

Derékcsuklós vázszerkezet


Főbb paraméterek

Motorteljesítmény:
106 LE
Max. utazósebesség:
40 km/h
Üzemi tömeg:
8000 kg
Max. ásási mélység:
5.4 m

- DEUTZ TCD 3.6 L4 Tier 4i, turbófeltöltős dízel motor
- Homlokrakodó kanálméretek: 1,0-1,4 m3
- Homlokrakodó kanál standard méret: 1,0 m3 négyfunkciós kanál
- Homlokrakodó kanál felszakító erő: 6900 kg
- Kotrószerelék ásási mélység behúzott/kitolt teleszkópos gémmel: 4,5-5,4m
- Kotrószerelék max. felszakító erő: 4560 kg
- Kotrószerelék max. behatoló erő: 2550 kg
- Kotrókanál szélesség: 500 mm, térfogat 205 l
- Hidrosztatikus erőátvitel összkerék meghajtás, 4 sebességi fokozat
- Hidraulika rendszer jellemzői: 230 bar, 120 l/perc
- A mellső híd mereven rögzített a vázhoz, a hátsó híd 20°-ig oszcilláló a középső csap körül
- A gép hátsó tengelye limitált csúszású, automatikusan kapcsolódó, önzáró differenciálművel ellátott
- Az üzemi fék a hátsó tengely a hátsó tengely kerekein ható, többtárcsás olajfék rendszer, hidraulikus
működtetéssel
- Standard kerékméret: 405/70-24
- A kormányhidraulika "Load sensing" terhelésérzékelő rendszerrel és elsőbbségi szeleppel van ellátva, kiváló manőverező képességet biztosítva a gépnek (aláfordulás 80%, belső fordulási sugár: 2.500 mm)
- A gép ergonómiailag kiválóan megalkotott, zajszigetelt, ISO ROPS-FOPS szabványoknak megfelelő fülkével ellátott, nyitható első-, hátsó- és oldalablakokkal, ablaktörlővel, fűtő-szellőztető berendezéssel, opcionálisan légkondicionálóval

Opcionális felszereltség:
- Négyfunkciós kanál
- Teleszkópos kitológém a kotrószereléken
- Hidraulikus gyorscsatlakozó a homlokrakodón
- Hidraulika kiépítés a homlokrakodón hidraulikus eszközök hajtásához
- Elektrohidraulikus szervo-joystik a homlokrakodó egység kezeléséhez
- Raklapvilla 1200 mm (130x40 mm), emelési kapacitás a raklapvillával: 3.500 kg
- Hidraulika kiépítés akotrószereléken hidraulikus eszközök hajtásához 
- klíma, rádió 

Az alábbiakban szeretném felhívni a figyelmet a műszaki különbségekre az általunk ajánlott VF Venieri 8.23F szerkezeti kialakítása és az általában elterjedt kotró-rakodó gépek között:

Rálátás a homlokrakodó kanál vágóélére, illetve a kanál előtti területre:
Mivel a motor nem elől, hanem a fülke alatt keresztben van elhelyezve, az kompaktabb homlokrakodó elrendezést tesz lehetővé, a gépkezelő kiválóan rálát a homlokrakodó kanálra, illetve a rendezendő terepre, mivel nem takarja a kilátást a motor.

Kiváló súlyelosztás, páratlan stabilitás:
A középen, keresztben elhelyezett motor javítja a tengelyek közötti súlyeloszlást (50-50%) és mivel a súlypont jóval lejjebb került, ez kivételes stabilitást eredményez.

Alul, oldalt elhelyezett hűtő:
A transzverzális motorelrendezés lehetővé teszi a hűtő optimális elhelyezését, ezáltal a beszívott levegő nem a homlokrakodó által felkavart porral telt térből, hanem a gép melletti tisztább részből érkezik, javítva a hűtés hatásfokát. Emellett egyszerűen megoldható a fülke fűtése, és a hűtőradiátor védett a homlokrakodásnál a kanálból kieső kődarabok stb. ellen.

Teherautóra való rakodás során a géppel közelebb lehet állni a rakfelülethez:
Mivel nincs elöl motortér, a géppel egészen közel lehet állni a teherautóhoz, így a rakodókanállal a platóra jóval beljebb lehet nyúlni, egyszerűbb és gyorsabb a rakodás, mint a traktorvázas géppel.

Z-rendszerű homlokrakodó geometria:
A parallel rendszerű homlokrakodó kialakításhoz képest a Venieri által használt Z-geometria jóval nagyobb felszakítóerőt eredményez, a munkaeszközre való kiváló rálátás és gyorsabb "kanálfeltöltés" mellett.

A kotrószerelék szélső helyzetében fal "melletti ásásra" is alkalmas:
A Venieri gépeken a kotrószerelék teljesen kitolható (a letalpaló láb síkján is túl) ami lehetővé teszi akár "fal melletti" árokásást is.

Osszcilláló hátsó tengely:
A Venieri 8.23F hátsó tengelye 20°-ban tud elfordulni a középpontja körül (természetesen a fülkéből tetszőleges pozícióban rögzíthetően) hidraulikus munkahenger által, ami kivételes stabilitást tesz lehetővé, ráadásul menetelésnél lengéscsillapítóként szolgál, valamint lehetővé teszi a különleges terepviszonyok közötti munkavégzést.

Hidrosztatikus hajtás:
A hidrosztatikus erőátvitel kényelmes és gyors kezelhetőséget eredményez minden terepviszonynál, ráadásul lehetővé teszi bármilyen hidraulikus kiegészítő eszköz (aszfaltmaró, hómaró stb.) használatát anélkül, hogy az eszközök meghajtása csökkentené a hidrosztatikus teljesítményt.

Terepjáró képesség:
A derékcsuklós kormányzás hidrosztatikus meghajtással kombinálva páratlan terepjáró képességet biztosít: a hidrosztatika mintegy "kipörgésgátlóként" működik, de ha mégis "elkaparnának" a kerekek, a kormány minimális mozdításával a kerekek azonnal újra talajt fognak.



Gépkereső
Kategóriák